Turinys
- Didėjantis situacijos suvokimas siekiant sumažinti pavojų
- Adaptyvi greičio palaikymo sistema
- Adaptyvus šviesos valdymas
- Automatinis stabdymas
- Automatinis parkavimas
- Aklųjų taškų aptikimas
- Susidūrimo išvengimo sistemos
- Vairuotojo mieguistumo nustatymas
- GPS navigacija
- Kalno nusileidimo kontrolė
- Pažangus greičio pritaikymas
- Įspėjimo apie juostų išvažiavimą sistemos
- Naktinis matymas
- Padangų slėgio stebėjimas
Didėjantis situacijos suvokimas siekiant sumažinti pavojų
Automobilių saugos technologiją gana lengva apvynioti, bet pažangias pagalbos vairuotojui sistemas (ADAS) nustatyti yra šiek tiek sunkiau. Šiuo metu diskusijos apie tai, ar stabdžių antiblokavimo stabdžiai yra tikrai reikalingi, beveik neegzistuoja, tačiau daugelis technologijų, klasifikuojamų kaip ADAS, vis dar laikomos prabanga ar net juokingomis įdomybėmis.
Problema ta, kad pažangios pagalbos vairuotojui sistemos yra sistemos ir savybės, teikiančios vairuotojui būtiną informaciją, automatizuojančios sudėtingas ar pasikartojančias užduotis, siekiant padidinti bendrą automobilio saugumą visiems kelyje. Kadangi šios sistemos yra tokios įvairios, ne visada lengva suprasti, kaip kai kurios iš jų yra susijusios su sauga.
Kai kurios pažangios pagalbos vairuotojui sistemos veikė ilgą laiką ir jos jau ne kartą įrodė, kad pagerina vairavimo patirtį arba pagerina bendrą kelių saugumą. Pavyzdžiui, GPS navigacija, pradedant nuo 1990 m., Buvo vis labiau paplitusi OĮG informacinėse ir pramogų sistemose. Nerasite daug vairuotojų, ilgesnių iš popierinių žemėlapių dienų, tačiau kitos pažangios vairuotojų technologijos atrodo šiek tiek ezoteriškiau.
Daugybė pažangių pagalbos vairuotojui sistemų yra ties naujomis automobilių technologijomis, o kai kurių iš jų žiuri vis dar nedalyvauja. Kai kurios iš šių sistemų turės pakankamai galios prilipti, ir jūs galite tikėtis, kad pamatysi bent keletą iš jų kitame automobilyje. Kiti gali pašviesėti ir išnykti arba būti pakeisti geresniais tos pačios pagrindinės idėjos įgyvendinimais. Kadangi ADAS priklauso nuo elektronikos ir dažnai apima programinės įrangos elementus, šių pažangiausių sistemų kūrimą reglamentuoja tarptautiniai saugos standartai, tokie kaip IEC-61508 ir ISO-26262.
Pažangios vairuotojo pagalbos sistemos yra tobulinamos kiekvienais metais, tačiau čia yra trylika skirtingų variantų, kuriuos galbūt norėsite patikrinti kitą kartą rinkdamiesi naują automobilį.
Adaptyvi greičio palaikymo sistema
Ši pažangi pagalbos vairuotojui technologija yra ypač naudinga užmiestyje, kur vairuotojai saugos sumetimais turi nuolat stebėti savo greičio palaikymo sistemas. Naudojant patobulintą pastovaus greičio palaikymo sistemą, transporto priemonė automatiškai sulėtės arba pagreitės, reaguodama į priešais važiuojančio automobilio ar sunkvežimio veiksmus. Daugelis šių sistemų automatiškai išsijungia žemiau tam tikro greičio slenksčio, tačiau kitos netgi gali būti naudojamos stabdant ir einant eismu.
Adaptyvus šviesos valdymas
Adaptyvios šviesos valdymo sistemos yra skirtos padėti vairuotojams geriau ir geriau matyti tamsoje. Ši pažangi pagalbos vairuotojui technologija leidžia priekiniams žibintams pasisukti ir pasisukti, kad būtų geriau apšviestas važiuojamosios dalies kampas ir kitomis aplinkybėmis.
Automatinis stabdymas
Automatinis stabdymas yra technologija prieš susidūrimą, skirta sumažinti greitųjų susidūrimų sunkumą, jei vairuotojo dėmesys sumažėja. Nors kai kurios automatinės stabdžių sistemos iš tikrųjų gali užkirsti kelią susidūrimams, jos paprastai skirtos transporto priemonei pristabdyti iki taško, kur padaroma mažiau žalos, o mirtys mažai tikėtinos.
Automatinis parkavimas
Automatinės automobilių stovėjimo sistemos įvairiuose OĮG skiriasi, tačiau dauguma jų yra skirtos padėti vairuotojui lygiagrečiame parke. Kai kurios iš šių sistemų visą darbą gali atlikti automatiškai, o kitos tiesiog teikia patarimus, kad vairuotojas žinotų, kada pasukti vairą ir kada sustoti.
Aklųjų taškų aptikimas
Aklųjų dėmių aptikimo sistemos naudoja įvairius jutiklius, kad vairuotojui būtų suteikta gyvybiškai svarbi informacija, kurią sunku arba neįmanoma gauti naudojantis kitomis priemonėmis. Kai kurios iš šių sistemų skambės pavojaus signalu, jei pajus, kad objektas yra aklinoje vietoje, o kitose yra kameros, galinčios perduoti vaizdą į galvos bloką ar kitą monitorių.
Susidūrimo išvengimo sistemos
Susidūrimo išvengimo sistemos naudoja įvairius jutiklius, kad nustatytų, ar transporto priemonei gresia susidūrimas su kitu objektu. Paprastai šios sistemos gali pajusti kitų transporto priemonių, pėsčiųjų, gyvūnų ir įvairių kliūčių kelyje artumą. Kai transporto priemonei gresia susidūrimas su kitu daiktu, susidūrimo išvengimo sistema įspės vairuotoją. Kai kurios iš šių sistemų taip pat gali imtis kitų prevencinių veiksmų, pavyzdžiui, iš anksto įkrauti stabdžius arba įtempti saugos diržus.
Vairuotojo mieguistumo nustatymas
Vairuotojo mieguistumas ar sąmoningumo nustatymo sistemos naudoja daugybę skirtingų priemonių, kad nustatytų, ar vairuotojo dėmesys pradeda klaidžioti. Kai kurios iš šių sistemų ieško vairuotojo galvos linkčiodamos lemputėje, rodančioje mieguistumą, o kitos naudoja technologiją, panašią į kelio juostos aptikimo įspėjimo sistemas.
GPS navigacija
GPS navigacijos sistemos efektyviai pakeičia didelių gabaritų, sudėtingus popierinius žemėlapius. Šie įrenginiai dažnai taip pat gali pateikti balso kryptis, o tai vairuotojui neleidžia iš tikrųjų žiūrėti į ekraną. Kai kurios GPS navigacijos sistemos taip pat teikia tiesioginį eismo duomenis, kuriuos vairuotojai anksčiau turėjo gauti klausydamiesi naujienų radijo stočių.
Kalno nusileidimo kontrolė
Pakilimo į kalną valdymas yra pažangi vairuotojo pagalbos technologija, leidžianti lengviau nusileisti stačiais šlaitais. Šios sistemos paprastai veikia įjungdamos stabdžius, kad automatiškai sulėtintų transporto priemonės veikimą, veikdamos pagal tą patį pagrindinį mechanizmą, leidžiantį funkcionuoti ABS, TCS ir kitoms technologijoms. Kai kurios kalnų nusileidimo kontrolės sistemos leidžia pakeisti greitį per pastovaus greičio palaikymo sistemą, ir jas paprastai galima perlenkti paspaudus arba stabdį, arba akceleratorių.
Pažangus greičio pritaikymas
Ši pažangi pagalbos vairuotojui sistema priklauso nuo įvairios informacijos, kuri padėtų vairuotojui išlaikyti leistiną greitį. Kadangi šios sistemos stebi esamą greitį ir lygina jį su vietiniu greičio apribojimu, jos veikia tik tam tikrose vietose.
Įspėjimo apie juostų išvažiavimą sistemos
Įspėjimo apie nukrypimą nuo kelio juostos sistemos naudoja įvairius jutiklius, kad įsitikintų, jog transporto priemonė netyčia neišvažiuoja iš savo juostos. Jei sistema nustato, kad transporto priemonė dreifuoja, ji pasigirs aliarmu, kad vairuotojas galėtų laiku imtis taisomųjų veiksmų, kad išvengtumėte kito automobilio ar nenubėgtų nuo kelio.Pagalbinės juostų laikymo sistemos žengia dar vieną žingsnį į priekį ir iš tikrųjų gali imtis nedidelių taisomųjų veiksmų be jokio vairuotojo indėlio.
Naktinis matymas
Naktinio matymo sistemos leidžia vairuotojams pamatyti dalykus, kuriuos naktį būtų sunku ar neįmanoma padaryti. Yra daugybė skirtingų diegimų, kuriuos visus galima suskirstyti į aktyvių ir pasyvių kategorijas. Aktyvaus naktinio matymo sistemos projektuoja infraraudonąją šviesą, o pasyviosios sistemos priklauso nuo šiluminės energijos, kurią skleidžia automobiliai, gyvūnai ir kiti objektai.
Padangų slėgio stebėjimas
Padangų slėgio stebėjimo sistemos vairuotojui suteikia informacijos apie kiekvienos padangos pripūtimo lygį. Kadangi vienintelis būdas sužinoti slėgį padangose yra išlipimas iš automobilio, nusileidimas ant žemės ir fizinis kiekvienos padangos patikrinimas manometru, tai reiškia, kad padidėja patogumas.
